Την 17/06/08,ξεκίνησε η προθεσμία υποβολής δηλώσεων στο κτηματολόγιο της Θεσσαλονίκης. Το γαλάζιο κτηματολόγιο αποτελεί την αθλιότερη και χυδαιότερη επίθεση της καπιταλιστικής νομενκλατούρας σε βάρος της μικροϊδιοκτησίας και του ελληνικού λαού. Η εξαιρετικά σύντομη διάρκειά της (έως 30/09/08) και η χρονική περίοδος η οποία επελέγη, σκοπό έχει κάθε άλλο παρά την κτηματογράφηση της περιοχής. Η προσχηματική, αμιγώς φοροεισπρακτική, απαλλοτριωτική και καταστρεπτική της μεσαίας τάξης επίθεση των κυβερνώντων, βρήκε με επίφαση την κτηματογράφηση, νέο τρόπο καταλήστευσης του μέσου Έλληνα. Ο απολύτως φοροεισπρακτικός σκοπός της κυβέρνησης, έχει στόχο την ιδιοκτησία γης, αρχικώς με το κτηματόσημο και την πολλαπλάσια φορολόγηση του ίδιου ακινήτου (σε περίπτωση πχ συγκυριότητας, συγκληρονομίας ή όταν ψιλή κυριότητα και επικαρπία ανήκουν σε διαφορετικά άτομα) και κατόπιν με τους νέους φόρους ακίνητης περιουσίας που κατά κύριο λόγο πλήττουν την μεσαία τάξη και τη μικροϊδιοκτησία.
Το κράτος που δήθεν θα επανίδρυε ο κ.Καραμανλής καλεί τους πολίτες να ξαναδηλώσουν για πολλοστή φορά τα ακίνητα που έχουν μεταγράψει στα υποθηκοφυλακεία και έχουν δηλώσει στις φορολογικές τους δηλώσεις. Αν ο σκοπός τους ήταν πράγματι η καταγραφή της ακίνητης περιουσίας και όχι η εκχώρηση των κρατικών λειτουργιών στις εταιρείες της κτηματογράφησης και τα ιδιωτικά συμφέροντα, θα αξιοποιούσε τα στοιχεία υποθηκοφυλακείων και εφορίας και δεν θα επέδραμε εναντίον των πολιτών.
Με μαθηματική ακρίβεια έτσι, η μεσαία τάξη, που είναι ο μόνιμος στόχος της παγκοσμιοποίησης και των πολυεθνικών, οδηγείται στη συρρίκνωση, τον αφανισμό και την πείνα. Η Ν.Δ. χτυπάει ανελέητα την ιδιοκτησία, στοχεύοντας στη δήμευση μεγάλου μέρους της ιδιοκτησίας μας. Με δόλο εξάλλου επελέγη η θερινή περίοδος και η τόσο σύντομη διάρκεια εγγραφών. Ο προφανής βέβαια σκοπός είναι οι πολίτες να μην προλάβουν να συγκεντρώσουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά λόγω των χρονοβόρων διαδικασιών. Με αυτό τον τρόπο είναι απόλυτα βέβαιο ότι θα κληθούν να καταβάλουν τα υπέρογκα πρόστιμα για την εκπρόθεσμη δήλωση. Η μόνη τάξη που θα επωφεληθεί παρασιτικά θα είναι αυτή των δικηγόρων και των φοροτεχνικών όπου θα αναγκαστούν να καταφύγουν οι ιδιώτες.
ΟΧΙ ΣΤΙΣ ΛΗΣΤΡΙΚΕΣ ΜΕΘΟΔΕΥΣΕΙΣ ΤΟΥ ΓΑΛΑΖΙΟΥ ΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟΥ.
ΟΧΙ ΣΤΟ ΝΕΟ ΧΑΡΑΤΣΙ.
Δευτέρα 23 Ιουνίου 2008
Πέμπτη 12 Ιουνίου 2008
Η αναβολή που έγινε κανόνας
Ύστερα από 4 συνεχόμενες αναβεβλημένες συνελεύσεις, και με προφανή την αδιαφορία των δεξιών παρατάξεων που δεν εμφανίστηκαν σε καμία από αυτές, οδηγούμαστε στο τέλος της φετινής ακαδημαϊκής χρονιάς. Μαζί με την χρονιά βέβαια, τελειώνει και η θητεία του διοικητικού συμβουλίου των Μεταπτυχιακών Φοιτητών και Υποψήφιων Διδακτόρων Α.Π.Θ. και ΠΑ.ΜΑΚ., χωρίς να έχει γίνει εγκαίρως εκλογή νέου οργάνου. Η απαξίωση που αυτό συνεπάγεται στον σύλλογό μας καθώς και η ανυπαρξία πλέον επίσημου και εκλεγμένου Δ.Σ. βαρύνει αποκλειστικά τις δύο δεξιές παρατάξεις που συνδικαλίζονται στον χώρο (ΚΥΜΑ-ΦΙΔΗΚ ΚΑΙ ΔΚΜ) αφού δεν μετείχαν σε καμία γενική συνέλευση που θα αποφάσιζε διενέργεια εκλογών.
Η ΠΑΣΠ Μεταπτυχιακών Φοιτητών και Υποψήφιων Διδακτόρων από την αρχή αυτής της διαδικασίας είχε επισημάνει τους κινδύνους και είχε προτείνει διενέργεια εκλογών ακόμη και στο τέλος Ιουνίου. Με ξεκάθαρη θέση και παρούσα σε κάθε προσπάθεια συγκρότησης γενικής συνέλευσης, η ΠΑΣΠ θα επιχειρήσει με την αρχή της χρονιάς τον Σεπτέμβριο την άμεση διενέργεια εκλογών με σκοπό την όσο πιο σύντομα συγκρότηση του Δ.Σ.
Η ΠΑΣΠ δεν μπορεί να μπει στην λογική ανυπαρξίας οργάνων, μη διενέργειας εκλογών ή μη συμμετοχής σε διαδικασίες που αφορούν όλους μας μόνο και μόνο επειδή δεν βολεύουν κάποιους οι εκλογές. Διασφαλίζοντας την συμμετοχική αντιπροσωπευτικότητα, θα συνεχίσει να παλεύει για διενέργεια εκλογών και στην πρώτη γενική συνέλευση τον Σεπτέμβριο αυτό θα είναι το κύριο αίτημά της.
Η ΠΑΣΠ Μεταπτυχιακών Φοιτητών και Υποψήφιων Διδακτόρων από την αρχή αυτής της διαδικασίας είχε επισημάνει τους κινδύνους και είχε προτείνει διενέργεια εκλογών ακόμη και στο τέλος Ιουνίου. Με ξεκάθαρη θέση και παρούσα σε κάθε προσπάθεια συγκρότησης γενικής συνέλευσης, η ΠΑΣΠ θα επιχειρήσει με την αρχή της χρονιάς τον Σεπτέμβριο την άμεση διενέργεια εκλογών με σκοπό την όσο πιο σύντομα συγκρότηση του Δ.Σ.
Η ΠΑΣΠ δεν μπορεί να μπει στην λογική ανυπαρξίας οργάνων, μη διενέργειας εκλογών ή μη συμμετοχής σε διαδικασίες που αφορούν όλους μας μόνο και μόνο επειδή δεν βολεύουν κάποιους οι εκλογές. Διασφαλίζοντας την συμμετοχική αντιπροσωπευτικότητα, θα συνεχίσει να παλεύει για διενέργεια εκλογών και στην πρώτη γενική συνέλευση τον Σεπτέμβριο αυτό θα είναι το κύριο αίτημά της.
Δευτέρα 9 Ιουνίου 2008
Νέα Γενική Συνέλευση του Συλλόγου, εξ αναβολής για πολλοστή φορά, λόγω έλλειψης απαρτίας (Τετάρτη 11 Ιουνίου, 16:00 στη ΣΘΕ)
Η ΠΑΣΠ μεταπτυχιακών φοιτητών και υποψήφιων διδακτόρων επιμένει να δίνει αξία στους θεσμούς που διέπουν τη λειτουργία του συλλόγου και κυρίως στη γενική συνέλευση, σε αντίθεση με όλες τις άλλες παρατάξεις και ειδικά της παρατάξεις της δεξιάς (θυγατρικές της ΔΑΠ) οι οποίες με το να μην προσέρχονται στις γενικές συνελεύσεις εδώ και 3 συνεχόμενες εβδομάδες ουσιαστικά εκδηλώνουν την αμέριστη περιφρόνηση τους προς τον θεσμό.
Υπενθυμίζουμε ότι η θητεία του σημερινού διοικητικού συμβουλίου του συλλόγου λήγει με τη λήξη του τρέχοντος ακαδημαϊκού έτους. Προφανώς, μη διενέργεια εκλογών σημαίνει και διάλυση του οργάνου αφού δεν θα έχει περαιτέρω νομιμοποίηση από τη βάση. Η ΠΑΣΠ ξεκάθαρα επιμένει στην διενέργεια εκλογών ακόμη και μέσα στον Ιούνιο έτσι ώστε να διασωθεί το κύρος του συλλόγου.
Ας αναλογιστούν όλες οι παρατάξεις τις ευθύνες τους.
Υπενθυμίζουμε ότι η θητεία του σημερινού διοικητικού συμβουλίου του συλλόγου λήγει με τη λήξη του τρέχοντος ακαδημαϊκού έτους. Προφανώς, μη διενέργεια εκλογών σημαίνει και διάλυση του οργάνου αφού δεν θα έχει περαιτέρω νομιμοποίηση από τη βάση. Η ΠΑΣΠ ξεκάθαρα επιμένει στην διενέργεια εκλογών ακόμη και μέσα στον Ιούνιο έτσι ώστε να διασωθεί το κύρος του συλλόγου.
Ας αναλογιστούν όλες οι παρατάξεις τις ευθύνες τους.
Τετάρτη 4 Ιουνίου 2008
Άποψη
Παγκόσμια ημέρα περιβάλλοντος σήμερα. Ευκαιρία οι εφημερίδες να γράψουν μεγάλους τίτλους, ολοσέλιδα συμπεράσματα για το που βρισκόμαστε, κριτική για την αδράνεια, αξιώσεις για το μέλλον. Ζώντας στην μοναδική χώρα στον κόσμο που έχει αποβληθεί (ας ελπίσουμε προσωρινά) από το πρωτόκολλο του Κιότο, σε μία χώρα με τεράστια και αχρησιμοποίητα αποθέματα αιολικής ενέργειας, σε μία χώρα που περιέργως και επιπολαίως φλερτάρει με την πυρηνική ενέργεια, ζώντας σε μία πόλη με την μεγαλύτερη συγκέντρωση αιωρούμενων σωματιδίων πανευρωπαϊκά, σε μία πόλη που έχει να δει καινούργιο πάρκο από την εποχή των μεγάλων πυρκαγιών, σε μία πόλη που δεν συμβουλεύεται τους επιστήμονές της και τελικά σε ένα πανεπιστήμιο που δεν μπορεί να οργανώσει σωστά την διαδικασία ανακύκλωσης είναι ώρα να σκεφτούμε τι συμβαίνει και να δούμε τι θα κάνουμε.
Είναι πλέον μόδα να μιλάει κάποιος για την κλιματική αλλαγή. Είναι μόδα να μιλάει και να βάζει στόχους, να κάνει συνέδρια για πράσινη οικονομία, να φτιάχνει ΜΚΟ, να μιλάει με αποκαρδιωτικά στατιστικά. Ίσως είναι και θετικό από το να μην μιλάει καθόλου για το θέμα. Το πρόβλημα όμως δυστυχώς έχει ξεφύγει από αυτή την φάση. Το πράσινο κίνημα πρέπει να καταλάβει ότι δεν αρκεί η ενημέρωση, η ανάδειξη του θέματος. Όλοι (ή σχεδόν όλοι) έχουν πειστεί ότι το κλίμα αλλάζει και είναι κυρίως αποτέλεσμα ανθρώπινου παράγοντα.
Αυτό που λείπει είναι η αντίληψη ότι το συνολικό πρόβλημα δεν θα λυθεί μέσα σε μία μέρα όπου ένας πολιτικός θα πάρει μία απόφαση να σταματήσει το πετρέλαιο να κυκλοφορεί, να απαγορευτούν τα αυτοκίνητα ή να κλείσουν τα εργοστάσια. Η λύση θα είναι αργή και θα έρθει από την βάση. Δεν υπάρχουν ευτυχώς ή δυστυχώς σήμερα λύσεις σε μεγάλα προβλήματα που να μην εξαρτώνται από την προσωπική θέληση του ατόμου.
Ας αφήσουμε λοιπόν τους πάγους που λιώνουν, ας αφήσουμε τις στατιστικές και τα νούμερα (που λίγο πολύ όλοι ξέρουμε) και ας αποφασίσει να επηρεάσει ο καθένας το μικροκλίμα που εξαρτάται από αυτόν. Ας σκεφτούμε ότι όταν χρησιμοποιώ ασκόπως το αυτοκίνητο για μία απόσταση που μπορώ να περπατήσω ή να διανύσω με ποδήλατο (όσο και αν ακούγεται επαναστατικό αυτό στην Θεσσαλονίκη), ή όταν ανοίγω το κλιματιστικό και το παράθυρο μαζί, αυτομάτως δημιουργώ γύρω μου ένα μικροκλίμα που επηρεάζεται από την δική μου λάθος επιλογή. Είναι εκείνο το μικροκλίμα που ο παράγοντας φύση θα προσπαθήσει να ανατρέψει για να επαναφέρει την ισορροπία και την ομαλότητα.
Το ζήτημα λοιπόν είναι αν εγώ είχα αφήσει μία φορά το αυτοκίνητο και το κλιματιστικό σβηστά και άλλαζα λίγο το μικροκλίμα γύρω μου. Βεβαίως, δεν υποθέτω ότι θα είχε αλλάξει η πορεία της κλιματικής αλλαγής μόνο από αυτήν την ενέργεια. Θα είχαν όμως πιθανότατα δημιουργηθεί ποδηλατόδρομοι, θα είχαν πιθανότατα εκφραστεί περισσότερες φωνές για πάρκα στην λερωμένη πόλη που ζούμε, θα είχε δημιουργηθεί η ανάγκη πεζοδρομήσεων, γενικά θα άλλαζε η φύση της πολιτικής πίεσης από μόδα, σε ειλικρινή ανάγκη.
«Όχι άλλα λόγια. Όχι άλλο θέαμα.», λοιπόν όπως σημείωσε και κάποιος Έλληνας διαννοητής.
Είναι πλέον μόδα να μιλάει κάποιος για την κλιματική αλλαγή. Είναι μόδα να μιλάει και να βάζει στόχους, να κάνει συνέδρια για πράσινη οικονομία, να φτιάχνει ΜΚΟ, να μιλάει με αποκαρδιωτικά στατιστικά. Ίσως είναι και θετικό από το να μην μιλάει καθόλου για το θέμα. Το πρόβλημα όμως δυστυχώς έχει ξεφύγει από αυτή την φάση. Το πράσινο κίνημα πρέπει να καταλάβει ότι δεν αρκεί η ενημέρωση, η ανάδειξη του θέματος. Όλοι (ή σχεδόν όλοι) έχουν πειστεί ότι το κλίμα αλλάζει και είναι κυρίως αποτέλεσμα ανθρώπινου παράγοντα.
Αυτό που λείπει είναι η αντίληψη ότι το συνολικό πρόβλημα δεν θα λυθεί μέσα σε μία μέρα όπου ένας πολιτικός θα πάρει μία απόφαση να σταματήσει το πετρέλαιο να κυκλοφορεί, να απαγορευτούν τα αυτοκίνητα ή να κλείσουν τα εργοστάσια. Η λύση θα είναι αργή και θα έρθει από την βάση. Δεν υπάρχουν ευτυχώς ή δυστυχώς σήμερα λύσεις σε μεγάλα προβλήματα που να μην εξαρτώνται από την προσωπική θέληση του ατόμου.
Ας αφήσουμε λοιπόν τους πάγους που λιώνουν, ας αφήσουμε τις στατιστικές και τα νούμερα (που λίγο πολύ όλοι ξέρουμε) και ας αποφασίσει να επηρεάσει ο καθένας το μικροκλίμα που εξαρτάται από αυτόν. Ας σκεφτούμε ότι όταν χρησιμοποιώ ασκόπως το αυτοκίνητο για μία απόσταση που μπορώ να περπατήσω ή να διανύσω με ποδήλατο (όσο και αν ακούγεται επαναστατικό αυτό στην Θεσσαλονίκη), ή όταν ανοίγω το κλιματιστικό και το παράθυρο μαζί, αυτομάτως δημιουργώ γύρω μου ένα μικροκλίμα που επηρεάζεται από την δική μου λάθος επιλογή. Είναι εκείνο το μικροκλίμα που ο παράγοντας φύση θα προσπαθήσει να ανατρέψει για να επαναφέρει την ισορροπία και την ομαλότητα.
Το ζήτημα λοιπόν είναι αν εγώ είχα αφήσει μία φορά το αυτοκίνητο και το κλιματιστικό σβηστά και άλλαζα λίγο το μικροκλίμα γύρω μου. Βεβαίως, δεν υποθέτω ότι θα είχε αλλάξει η πορεία της κλιματικής αλλαγής μόνο από αυτήν την ενέργεια. Θα είχαν όμως πιθανότατα δημιουργηθεί ποδηλατόδρομοι, θα είχαν πιθανότατα εκφραστεί περισσότερες φωνές για πάρκα στην λερωμένη πόλη που ζούμε, θα είχε δημιουργηθεί η ανάγκη πεζοδρομήσεων, γενικά θα άλλαζε η φύση της πολιτικής πίεσης από μόδα, σε ειλικρινή ανάγκη.
«Όχι άλλα λόγια. Όχι άλλο θέαμα.», λοιπόν όπως σημείωσε και κάποιος Έλληνας διαννοητής.
Τρίτη 3 Ιουνίου 2008
ΕΚ ΝΕΟΥ ΑΠΑΞΙΩΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΗΣ Ο.Α ΚΑΙ ΤΩΝ ΟΛΥΜΠΙΑΚΩΝ ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΩΝ
Μια ακόμα ''επιτυχία'' έρχεται να προσθέσει στο ενεργητικό της η κυβέρνηση Καραμανλή και ειδικότερα ο υπουργός μεταφορών (πρώην ΔΑΠΙΤΗΣ και ΟΝΝΕΔΙΤΗΣ) κ. Χατζηδάκης αφού αυτή τη φορά κατάφεραν με την ανικανότητα τους η Ο.Α να χάσει το <<χρυσό>> και περιζήτητο slot(χρονοθυρίδα προσγείωσης)της πτήσης 272 στο αεροδρόμιο GATWCIK του Λονδίνου, αξίας αρκετών εκατομμυρίων ευρώ.
Παρά τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις και συστάσεις της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας του Ηνωμένου Βασιλείου για τις πολλές και αδικαιολόγητες ακυρώσεις δρομολογίων της Ο.Α που ξεπέρασαν το ποσοστό το 20% μέσα σε ένα χρόνο,ουδείς υπεύθυνος θορυβήθηκε. Το αποτέλεσμα είναι πλέον αφαίρεση του πολύτιμου slot που μεταξύ των άλλων αξίζει να σημειωθεί ότι έχει αξία αρκετών εκατομμυρίων ευρώ.
Το αποτέλεσμα της απώλειας της πτήσης 272 είναι ότι οι Ο.Αερογραμμές, ο σταθμός των οποίων τον τελευταίο χρόνο μετακίνησε πάνω από 450.000 επιβάτες στο Λονδίνο,χάνουν ένα κομμάτι της μεγάλης αγοράς του Λονδίνου, ενώ ανταγωνίστριες εταιρείες διπλασίασαν τις ημερήσιες πτήσεις τους.
Εύλογα δημιουργούνται τα εξής ερωτήματα:
1) Σε ποιες ενέργειες προέβη για να διαφυλάξει τη συγκεκριμένη χρονοθυρίδα προσγείωσης αφενός και αφετέρου με ποια λογική αποδέχεται την εκποίηση περιουσιακών στοιχείων της Ολυμπιακής προς όφελος ανταγωνιστών και ξένων συμφερόντων;
2) Υπάρχει κυβερνητική πολιτική για μειώσεις,συγχωνεύσεις και ακυρώσεις δρομολογίων προς το Ηνωμένο Βασίλειο προς όφελος των ανταγωνιστών;
3) Υπάρχει σχέδιο από την διοίκηση των Ο. Αερογραμμών και τον υπουργό μεταφορών,προκειμένου να μη χαθεί και άλλη χρονοθυρίδα προσγείωσης(slot);
4) Υπάρχουν δεσμεύσεις,υποχρεώσεις της κυβέρνησης ή ανεπάρκεια αφού κατά εξακολούθηση η Ο.Α <<δωρίζει>> χιλιάδες επιβάτες και μάλιστα άνευ όρων σε ανταγωνιστές;
5) Ποιος αναλαμβάνει τις πολύπλευρες ευθύνες για την απαξίωση της εταιρείας και την εκποίηση πολύτιμων περιουσιακών στοιχείων για την εξεύρεση βιώσιμης λύσης.
Σύντομα θα ανεβούν και στοιχείοθετημένες θέσεις συνολικά για το μεγάλο θέμα της Ολυμπιακής.
Παρά τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις και συστάσεις της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας του Ηνωμένου Βασιλείου για τις πολλές και αδικαιολόγητες ακυρώσεις δρομολογίων της Ο.Α που ξεπέρασαν το ποσοστό το 20% μέσα σε ένα χρόνο,ουδείς υπεύθυνος θορυβήθηκε. Το αποτέλεσμα είναι πλέον αφαίρεση του πολύτιμου slot που μεταξύ των άλλων αξίζει να σημειωθεί ότι έχει αξία αρκετών εκατομμυρίων ευρώ.
Το αποτέλεσμα της απώλειας της πτήσης 272 είναι ότι οι Ο.Αερογραμμές, ο σταθμός των οποίων τον τελευταίο χρόνο μετακίνησε πάνω από 450.000 επιβάτες στο Λονδίνο,χάνουν ένα κομμάτι της μεγάλης αγοράς του Λονδίνου, ενώ ανταγωνίστριες εταιρείες διπλασίασαν τις ημερήσιες πτήσεις τους.
Εύλογα δημιουργούνται τα εξής ερωτήματα:
1) Σε ποιες ενέργειες προέβη για να διαφυλάξει τη συγκεκριμένη χρονοθυρίδα προσγείωσης αφενός και αφετέρου με ποια λογική αποδέχεται την εκποίηση περιουσιακών στοιχείων της Ολυμπιακής προς όφελος ανταγωνιστών και ξένων συμφερόντων;
2) Υπάρχει κυβερνητική πολιτική για μειώσεις,συγχωνεύσεις και ακυρώσεις δρομολογίων προς το Ηνωμένο Βασίλειο προς όφελος των ανταγωνιστών;
3) Υπάρχει σχέδιο από την διοίκηση των Ο. Αερογραμμών και τον υπουργό μεταφορών,προκειμένου να μη χαθεί και άλλη χρονοθυρίδα προσγείωσης(slot);
4) Υπάρχουν δεσμεύσεις,υποχρεώσεις της κυβέρνησης ή ανεπάρκεια αφού κατά εξακολούθηση η Ο.Α <<δωρίζει>> χιλιάδες επιβάτες και μάλιστα άνευ όρων σε ανταγωνιστές;
5) Ποιος αναλαμβάνει τις πολύπλευρες ευθύνες για την απαξίωση της εταιρείας και την εκποίηση πολύτιμων περιουσιακών στοιχείων για την εξεύρεση βιώσιμης λύσης.
Σύντομα θα ανεβούν και στοιχείοθετημένες θέσεις συνολικά για το μεγάλο θέμα της Ολυμπιακής.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
